Beschreibung
SKU 205-4000
Die HC92X ECU passt in die Hülle des Originalteils. Die Installation erweist sich als einfach, da der Kabelbaum nicht verändert werden muss.
Geeignet für den 1992-1995 Honda B16 and B18 Motor. Alle Modelle mit Honda “OBD1” ECU.
- Bitte gleichen Sie die Anschlüsse Ihres Originalteils vor Ihrer Bestellung mit den Fotos ab.
- Das Steuergerät ist nur für Handschaltgetriebe geeignet.
- Ohne onboard MAP Sensor.
- Eine Klopfkontrolle ist mit dieser ECU nicht möglich.
- Die meisten werksseitigen Funktionen sind verfügbar.
Geeignete Anwendungen:
1992-1995 Gen 5 Honda Civic DX/LX/EX/Si
ACURA: 92-95 Integra RS/LS/GS/GS-R
HONDA: 90-95 Accord DX/LX/EX
93-95 Del Sol S/Si, 94-95 Del Sol VTEC
90-91 Prelude Si & 92-95 Prelude S/SE/Si/VTEC
G4X PlugIn Key Features (where applicable):
Up to 6D fuel and ignition mapping
Precision closed loop cam control (four cam, independent control)
Sequential fuel delivery
Digital triggering, all OEM patterns
OEM idle hardware supported
5D boost control with three switchable tables
Motorsport features – antilag, launch, flat shift
Continuous barometric correction (on board)
CAN port
QuickTune – automated fuel tuning
Individual cylinder correction
USB tuning cable included
Stats recording into on-board memory
Gear compensations for spark, boost and fuel
Real time selectable dual fuel, ignition and boost maps
Sync and crank sensors can be a combination of Hall effect, variable reluctance or optical
Boost control referenced to gear, speed or throttle position
512 mega bytes data logging memory
Staged injection
Knock with “windowing”
I/O Expansion Options
There is no separate expansion connector on the TT Link. Expansion pins are accessible through the main header, listed below.
Pin 110 – An Temp 3
Pin 111 – An Volt 10
Pin 112 – DI9
Pin 113 – Ign 6
